日常骑行电动自行车的你，有没有注意过公交车的盲区？日前， 在广州番禺禺山大道上，一辆电动自行车连司机带车被卷入了公交车车底，非常惊险。记者在现场走访发现，不少电动自行车都是违规在涉事路段通行。

5月26日上午，广州番禺禺山大道上。公交车监控视频显示，一辆电动自行车正在公交车头右侧快速行驶，此时公交车向右转弯，电动自行车和公交车车头相撞后，瞬间从监控视频中消失。

(资料图片)

公交车司机立即下车查看情况，但此时，电动自行车车主已经连人带车，一同被卷入了公交车车底。

据附近环卫工人称，当时两车靠得太近，公交车拐弯时电动自车直接插了过去，就一下子撞在 了一起。

事发后，另外一名公交车司机和几名热心街坊前来帮忙，将电动自行车车主从车底拉了出来，随后交警、消防车和120救护车到达现场。

有知情公交车司机称，事发车辆为番3路公交车，电动自行车主目前并无大碍， 检查完后就出院，涉事司机被停班起码一周。

记者在现场走访发现，番3路公交车从石碁总站开往奥园广场总站，需要从禺山大道右拐向南进入大北路，而在禺山大道这一侧道路上，向东行驶的所有车辆，都不能直行。

记者现场留意到，在天桥下面的路中间明显能够看到设置有电动自行车的待行区，不远处设置有左转和右转的红绿灯，不过不能直行，但是记者在现场却能够看到有不少的电动自行车直行通过该路口，那么这个时候，一旦遇上了要右转的机动车，发生碰撞的话就非常危险了。

有公交车司机称，公交车、大货车等车辆体型庞大，如果有电动自行车驶入车辆的视觉盲区，很容易发生意外。

如何避开公交车盲区？

公交车的盲区在哪里？

下面这几张图

你一定得记牢

公交车车头前方盲区

公交车的车厢高，盲区大，一般车头前方约2米宽、1.5米长的范围内都属于盲区。若是身高低于1.2米的儿童通过此区域，驾驶员很难通过前方玻璃观察到。

公交车前后门之间盲区

前车门与后车门之间的位置，平峰情况下可通过倒车镜查看。可一旦赶上早晚高峰或上下车人多情况，这一区域会因为乘客阻拦而出现“人为盲区”。

公交车后轮至车尾盲区

公交车车身较长，行驶及倒车时难以发现车后的情况，驾驶员坐在驾驶座位时，这一区域视线极易受阻，司机很难在短时间内做出正确预判。此外，车辆进出站时回转半径大，很容易出现将车尾的行人刮倒的情况。

公交车右后视镜下方盲区

右前轮的盲区中尤其要注意右后视镜下方的位置，右侧盲区大，易被忽视。再加上公交车的前窗玻璃离地面有一米多距离，如果一个身高低于车窗玻璃的乘客出现在公交车右前角，司机很难通过车前窗玻璃看到这个人。

公交车转弯时的盲区

大型车辆在转弯时会形成“内轮差”，而所谓“内轮差”，就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。

由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。

大家在骑电动自行车时，一定要注意安全，遵守交通规则，注意躲避公交车的盲区才能避免事故的发生。

来源：广东台今日关注、深圳消防

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