5月27日，第一届大湾区现代轨道交通技术学术论坛暨第三届粤港澳大湾区现代轨道交通协同创新中心年会在广州举行。

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广州地铁集团总经理刘智成在发言中透露，佛穗莞城际计划今年9月底动工，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达。

佛穗莞城际线路示意图来了

根据去年11月公示的《佛山经广州至东莞城际工程（广州段）社会稳定分析报告》，佛山经广州至东莞城际（简称“佛穗莞城际”）位于粤港澳大湾区佛山、广州、东莞市境内。

在此之前，佛穗莞城际被纳入《广州市2023年重点建设项目计划》，明确表示该线路今年动工。

今年3月，佛穗莞城际鱼珠—陈家林路段率先发布招标，包含施工图审查、建设工程规划测量、建设全过程咨询等内容，总成本约26.6亿元。

广州有13个站点

线路经过荔湾、海珠、黄埔、增城

据悉，佛穗莞城际的广州段（佛穗边界—穗莞边界）长50.6km，共设13座车站，其中换乘站12座，平均站间距3.9km，线路经过广州荔湾区、海珠区、黄埔区、增城区。

项目总平面图显示，广州段13个站点分别是芳村、市二宫、怡乐路、艺洲路、磨碟沙、琶洲、新洲、鱼珠、黄埔站、埔南路、陈家林站、新塘、坭紫

此外，据东莞日报，佛穗莞城际东莞段，共设8座车站，途经中堂、万江、莞城、南城、东城、寮步、松山湖。

广州至佛山、东莞中心30分钟互达

记者了解到，这条线路未来将与多条大湾区城际铁路互联互通，接通更多城市，成为大湾区城际“大走廊”。

刘智成表示，2020年粤港澳大湾区城际铁路线网规划23条线路，总里程超2000公里，采用“外拓通道、内筑网络”的思路提出“三极三轴放射”的网络布局。目前已运营7条、在建11条，将充分发挥广州核心城市的辐射带动作用，实现广州至佛山、东莞中心30分钟互达，广州至清远45分钟互达，其他城市60分钟互达。

来源：南方+、广东发布、广州日报、东莞日报、广州广播电视台

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