地铁客流的回升聚焦着城市的“烟火气”，也是信心与希望的提振。自2月以来，广州地铁已有7天客流突破900万人次。其中2月24日线网成功破千万客流达1030万人次。

为保障乘客的出行安全，根据线网客运量增长情况，自3月起，广州地铁将新增以下常态化客流控制车站，需要从这些车站进站的小伙伴们，请留意相关车站的告示及广播，合理安排出行计划，尽量预留多点进站候车时间，以免耽误您的行程。

有的小伙伴们对地铁的客流管控措施有疑问，今天就来讲讲：客流管控。

(资料图片仅供参考)

什么是主控站、辅控站？

主控站：大客流的换乘站或者列车拥挤度较高的车站。

辅控站：为了均衡线路各车站的客流，防止车厢过早拥挤，配合主控站采取限流措施的车站。

为什么客流不大也要客流管控？

有不少小伙伴一直有个疑惑，明明站台上人不多，为啥还要在出入口或站厅执行客流管控，不知道大家上班赶时间吗？

大家看到的这种情况，其实是配合大客流车站采取限流措施，特别是一些大客流的换乘车站，目的是为了均衡线路各车站的客流，防止车厢过早满载，让后续车站的乘客也可以有序乘车，确保每个车站都有部分乘客能够上车。

你能上车，我能上车，大家陆续都能上车，只有线路运营畅通了，大家快才是真的快。

采取哪些客流管控措施？

在大客流的情况下，车站通过在站厅、出入口等区域采取分批放行或绕行的方式进行限流，减缓乘客进入站台的速度，保证大家的出行安全。

那么有什么办法提高大家上车效率吗？广州地铁呼吁：大家在站台候车时，请按照地面标识排队，列车到站后先下后上，这样既避免在车门位置对冲，也可以提高上车效率。

来源：广州地铁线网管控中心

关键词： 广州地铁 这种情况