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新快报讯 回家过年，是亿万中国人的发自内心的向往，春运路上，总有那些在万家灯火后守护旅客归途的人。2023 年春运，K4562 次列车，广东广州至四川渠县，1339 公里，这是乘警"老谭"的最后一次值乘。

老谭，全名谭凌云，广州铁路公安处乘警支队民警，还有 3 个月他就要退休了。1 月 17 日 0 点 50 分，载着 1400 多名务工人员的 K4562 次列车缓缓从广州站发出，这也是支队给老谭安排的最后一趟值乘列车，"大家小心财物啊""贵重物品不能离身"春运期间的临时客车往往非常拥挤，巡查完 16 节车厢大约需要 45 分钟，老谭拨开人丛，他的眼睛在各个角落迅速扫描，双手不时摸摸消防器材、行李架，"老式客车没有摄像头，财物安全更加重要。"老谭一边巡逻一边和记者介绍道。

作为一名从警 30 年的老乘警，老谭经历了盗抢频发的 90 年代，如今治安情势转好，恶性案件已经很多年没有发生了，寻人找物现在成了老谭的主要工作。"警察工作无小事，踏踏实实把列车巡逻做好，防患于未然也很重要。"老谭在时代变迁中不断地转换着工作理念和方式，但为民服务的初心始终未改。

凌晨 1 点 50 分，在一声声"借过下"中，老谭终于艰难地巡查完两遍车厢，回到餐车的休息位，老谭靠在椅子上闭目休息，他认为 40 多个小时长途列车，只有能吃能睡，才能保持精力干好工作，毕竟 3 小时后反诈宣传工作又开始了，"咱们乘警能面对面接触五湖四海的人，做反诈宣传是最有用的，一个旅客听明白后回到家乡一传十，十传百，效果就有了。"早上五点，老谭拿上自己的"大声公"和反诈 app 二维码卡片就往车厢走去。

老谭巡逻车厢的时候一直将手机紧紧攥在手里，这可是他工作的重要工具，在车厢的各个显眼位置，随处可以看到报警标识，上面印有电话以及报警微信二维码。旅客在车厢任何位置遇到情况，即可拨打电话向乘警支队指挥中心报警，指挥中心接到报警后将直接指令下达该车乘警，这样警情就能快速流转起来。"处置警情是通力合作的过程，有了这个报警电话，能明显感觉到警情比以前多了，但都是些找人找物的小事。"老谭说。随着公安科技信息化不断强化，列车上的治安环境更加平稳有序，老谭直面犯罪分子的机会越来越少。但反过来老谭又觉得很欣慰，这样一来列车上旅客们就更加安全了，"一路平安对大多数旅客来说才是最实在的。"

老谭跑了一辈子车，值乘的公里数能绕地球好几周。在这种周而复始的值乘生涯中，"听声辨位"是老谭的拿手绝活。"进入粤北，山多崎岖，铁轨晃荡晃荡的声音尤其大" "车已经行驶到大瑶山隧道""前面就是衡阳" …… 尽管对列车的行径路线早就熟稔于心，但老谭每次路过故乡衡阳的时候还是会下车走走。早上 6 点 47 分，列车停靠衡阳站，他跟着旅客一同下车，过年不能回家是老谭的春节常态，一趟车跑下来纵横中国万里，但每每过家门而不入心里还是五味杂陈，"站好最后一班岗，今后每年都能回家过年了，欢迎你们来衡阳我家做客。"老谭对记者笑着说，他的眼角有些湿润，有开心，更有不舍。

文图：新快报记者 李应华 实习生 陈雪儿 通讯员 李婷

审发：黄越尧     编辑：赖妍     校对：任倩妮

关键词： 指挥中心 越来越少 直接指令